लेविस हैमिल्टन ने पिरेली टेस्ट छोड़ दिया, बुलडॉग रोस्को को दी प्राथमिकता

जब लेविस हैमिल्टन, Scuderia Ferrari ने शुक्रवार को म्यूनिख‑इटली के मुजेल्लो सर्किट पर होने वाले पिरेली 2026 टायर परीक्षण को छोड़ दिया, तो फॉर्मूला‑1 दुनिया स्तब्ध रह गई। कारण? उनका प्यारा बुलडॉग रोस्को, जो न्यूमोनिया से घिरी कॉमा में था। इस कदम ने ना सिर्फ टीम की रणनीति को उलटा‑पलटा कर दिया, बल्कि फैंस को भी भावनात्मक रूप से झकझोर दिया।

परीक्षण का महत्व और तकनीकी विवरण

पिरेली का यह 2026 टायर टेस्टमुजेल्लो सर्किट नववर्ष के नियमों के साथ आने वाले पहला बड़ा कदम है। टायर का व्यास 18 इंच वही रहेगा, पर फ्रंट टायर 305 mm से घटकर 275 mm, रियर टायर 405 mm से घटकर 375 mm हो जाएगा। यह बदलाव फॉर्मूला‑1 के चेसिस और पावर‑यूनिट की नई विन्यास के साथ तालमेल बिठाने के लिये जरूरी है।

• परीक्षण में चार्ल्स लेक्लर और ज़ोउ गुआन्यु (Zhou Guanyu) ने भाग लिया।
• हैस टीम के एस्टेवन ओकॉन और ओलिवर बर्मन ने प्रोटोटाइप कार चलाई।
• रियोमैन ग्रॉसजान ने 2020 के बहरैन हादसे के बाद पहली बार ट्रेस में सवार हुए।

हैमिल्टन की अनुपस्थिति के कारण

हैमिल्टन ने इस हफ्ते की शुरुआत ही रोस्को को एक वैटर्नरी क्लिनिक में ले जाने की तस्वीर सोशल मीडिया पर साझा की, साथ में लिखा था, “यह कुछ डरावना घंटे रहे, सब लोग रोस्को की प्रार्थनाएँ करें।” सप्ताह के मध्य तक, रोस्को की स्थिति को गंभीर बताया गया, और यह बताया गया कि वह न्यूमोनिया के कारण कॉमा में है। इस कठिन समय में, हैमिल्टन ने टीम को बताया कि वह परीक्षण में नहीं आ पाएंगे। इससे टीम ने तुरंत ज़ोउ गुआन्यु को टीम का रेज़र्व ड्राइवर बनाकर जगह ली।

इटालियन पत्रकार रोसारियो जुलियाना ने पुष्टि की, “समझदारीपूर्ण कारणों से, लेविस हैमिल्टन पिरेली टेस्ट नहीं करेंगे, ज़ोउ लेक्लर के साथ ट्रैक पर होंगे।”

टेढ़ी‑मेड़ी प्रतिक्रियाएँ

मार्सिडीज टीम प्रमुख टोतो वोल्फ़ ने ट्वीट किया, “हम लेविस की व्यक्तिगत स्थिति को समझते हैं। रोस्को के शीघ्र स्वस्थ होने की कामना करते हैं।” फैन फोरम पर कई लोग हैमिल्टन के फैसले की सराहना कर रहे हैं, जबकि कुछ ने “फॉर्मूला‑1 के महत्वपूर्ण परीक्षण के समय में ऐसा करना असामान्य” कहा।

फीचर लेख में, मोटरस्पोर्ट्स एनालिस्ट अनीता पाठक ने कहा, “हैमिल्टन की यह मानवीय पहल उनके व्यक्तिगत ब्रांड को और मजबूत करती है; यही कारण है कि फैन बेस इतनी गहरी जुड़ी हुई है।”

आगे क्या? 2026 सत्र की तैयारी

हैमिल्टन अगले सप्ताह सिंगापुर ग्रां प्री में भाग लेगा, जहाँ वह फ़ेरारी रंगों में पहली जीत की तलाश में है। टीम ने बताया कि डेटा अभाव को पूरा करने के लिये अन्य ड्राइवरों की टेस्ट रनों को बढ़ाया जाएगा। ज़ोउ गुआन्यु की टायर फीडबैक टीम के लिए नई रणनीति बनाती है, विशेषकर जब टायर चौड़ाई घटाने से ग्रिप और टायर पहनाव में बदलाव आएगा।

पिरेली का लक्ष्य है कि नई टायर तकनीक 2026 के नियमों के साथ पूरी तरह सुसंगत हो, ताकि टीमों को विकास में पारदर्शी डेटा मिले। इस दिशा में हाउस टीम की प्रयासशीलता स्पष्ट है, क्योंकि उन्होंने पहले ही विभिन्न मिश्रधातु कंपाउंड का परीक्षण शुरू कर दिया है।

पृष्ठभूमि: हैमिल्टन और रोस्को की कहानी

हैमिल्टन ने कई साल पहले रोस्को को अपनाया था; वह अक्सर अपने इंस्टाग्राम पर बडलेस के साथ फोटो पोस्ट करते दिखते हैं। रोस्को का नाम “रॉकी” की तरह गूँजता आया है, और उसके बिना कई सार्वजनिक कार्यक्रम पर हैमिल्टन को अधूरा माना जाता था। इस बार रोस्को की बीमारी ने हैमिल्टन को व्यक्तिगत रूप से कठिन फैसला लेने पर मजबूर किया।

कुत्ते की इस स्थिति ने फॉर्मूला‑1 के भीतर एक अनोखा पहलू उजागर किया – ड्राइवरों की भावनात्मक साझेदारी और उनके निजी जीवन के प्रभाव को। यह घटना दर्शाती है कि टैंक में तेज़ गति और रेस ट्रैक के अलावा, इंसानी भावनाएँ भी रेसिंग को चलाती हैं।